"Kamyoneti otomobile çevirme kaç para?" Telefonda en sık duyduğumuz soru bu. Dürüst cevap şu: tek bir rakam yok, çünkü maliyet araca göre değişiyor. Ama hangi kalemlerden oluştuğunu bilirseniz, aldığınız teklifleri sağlıklı karşılaştırabilir ve gizli maliyet barındıran ilanlardan korunabilirsiniz. Bu yazıda tüm kalemleri tek tek açıklıyoruz.
1. Mühendislik Projesi ve Onay Ücreti
Dönüşümün temeli, makine mühendisi tarafından hazırlanan AİTM tadilat projesidir. Proje ücretine çizim, hesaplamalar ve onay sürecinin takibi dahildir. Bu kalem, aracın tipine göre değişmekle birlikte toplam maliyetin genellikle küçük bölümünü oluşturur. Ucuz diye projesiz veya "fotokopi proje" ile iş yapan yerlerden uzak durun; muayenede geri dönen dosyanın maliyeti her zaman daha yüksektir.
2. Tadilat: Koltuk, Kemer ve Cam
Maliyetin en değişken kalemi budur. Belirleyici etkenler şunlardır:
- Aracın camlı olup olmaması: Camsız panelvana yan cam açılması gerekiyorsa maliyet artar. Camlı gövdede bu kalem hiç yoktur.
- Koltuk bağlantı noktaları: Bazı araçlarda fabrika çıkışı bağlantı noktaları hazırdır; bazılarında güçlendirme gerekir.
- Koltuk tercihi: Orijinal (çıkma) koltuk ile yeni üretim koltuk arasında fiyat farkı vardır. İkisi de mevzuata uygundur; tercih size aittir.
- Emniyet kemerleri: Eklenen her oturma yeri için uygun kemer ve ankraj montajı gerekir.
3. TÜVTÜRK Tadilat Muayenesi
Tadilat sonrası araç, TÜVTÜRK istasyonunda tadilat muayenesine girer. Muayene ücreti TÜVTÜRK'ün güncel tarifesine göre ödenir; bu tarife herkese açıktır ve pazarlığa tabi değildir.
4. Tescil ve Ruhsat Masrafları
Muayene sonrası aracın cinsi ruhsatta güncellenir. Yeni belge düzenlenmesi için tescil harç ve masrafları ödenir. Bu kalem de resmî tarifeye tabidir.
5. ÖTV Farkı: En Çok Atlanan Kalem
Kamyonet olarak tescil edilmiş bir aracın otomobile dönüştürülmesinde, mevzuat gereği ilk iktisapta ödenen ÖTV ile binek araç ÖTV'si arasındaki farkın ödenmesi gündeme gelebilir. Tutar; aracın ilk iktisap tarihi, fatura değeri ve güncel mevzuata göre değişir. Bazı araçlarda bu fark düşük kalırken bazılarında dönüşümün ekonomik mantığını etkileyecek düzeyde olabilir. Bu kalemi hesaba katmadan verilen hiçbir "toplam fiyat" gerçekçi değildir. Biz her müşterimizle işe başlamadan önce bu konuyu aracı özelinde netleştiriyoruz.
Toplamda Ne Beklemelisiniz?
Camlı, koltuk bağlantıları hazır bir araçta toplam maliyet alt banttadır; camsız panelvanda üst banda çıkar. Sağlıklı olan, ruhsatınızı göndererek aracınıza özel yazılı teklif almanızdır. Kamyoneti otomobile çevirme hizmet sayfamızda süreci ayrıntılı anlattık; net fiyat için bize ulaşın, aynı gün kalem kalem yazılmış teklif gönderelim.
Teklif Karşılaştırırken Nelere Bakmalısınız?
- Teklif yazılı mı, kalemler tek tek belirtilmiş mi?
- Muayene ve tescil masrafları dahil mi, hariç mi?
- ÖTV farkı konusu konuşuldu mu?
- Muayeneden geçmeme durumunda düzeltme ücretsiz mi?
Bu dört soruya net cevap veren yerle çalışın. Vermeyenle çalışırsanız, "sürpriz" kaçınılmazdır.